Minggu, 17 Maret 2013

Catatan dari t®ek seri 1: Australia

Yak, terhitung saat ini dan mudah-mudahan berlanjut ajeg sepanjang musim balap Formula 1 (F1) 2013, akan disadur catatan yang kubuat pada setiap pekan balapnya. Untuk seri perdana, dari Sirkuit Albert Park, Melbourne, Australia, kita mulai di sini (tidak ada urutan tertentu).

  1. Bila ingin 'masang' untuk posisi start terdepan, disarankan menunjuk antara Sebastian Vettel (SV) atau salah satu dari dua pembalap Mercedes (Merc): Lewis Hamilton (LH), atau Nico Rosberg (NR). Pembalap Ferrari (SF), Fernando Alonso (FA) dan Felipe Massa (FM) mungkin bisa bersaing, tapi dugaanku, tidak sekuat trio yang disebut terlebih dulu.
  2. Kebalikannya, bila hendak menebak untuk waktu putaran tercepat, jangan pernah lempar nama SV. Timnya, Red Bull Renault (RBR) biasanya cenderung mengatur mobil untuk, err.. gaya tekan ke bawah besar. Dengan begitu, mobil bisa tetap cepat di tikungan, tapi untuk jalan lurus panjang, tertahan (kata kunci untuk referensi aerodinamika: "drag", "downforce").
  3. Sergio Perez (SP) kelihatannya cepat, lebih cepat daripada rekan setimnya Jenson Button (JBu) tapi berhubung perubahan filosofi rancangan mobil tim McLaren (Mac) cukup jauh dari musim sebelumnya, termasuk faktor ditinggalkan LH, kecepatannya belum nampak.
  4. Pastor Maldonado (PM), masih 'acakadut' di awal (terbukti akhirnya terpeleset di Tikungan 1/T1 di putaran L26, menyebabkan bendera kuning turun).
  5. Mark Webber (MW) start-nya masih tetap 'karatan'. Di sini dia dilewati 3 - 4 pembalap di T1, padahal posisi awalnya P2.
  6. Tim Force India (FI) bisa jadi menyimpan kejutan. Di Melb, Adrian Sutil (AS) sempat memimpin lomba selama beberapa putaran, dua kali, sebelum berakhir di posisi 7 (6 poin). Kelihatannya kombinasi ini 'lembut' terhadap ban yang memang dirancang tidak awet. Ditambah lagi Paul di Resta (PR) tepat finis di belakangnya (4 poin).
  7. Tim-tim papan bawah belum terpetakan (lihat pembahasan di seri selanjutnya).
  8. Tim Lotus yang dimotori juara dunia 2007 Kimi Räikkönen (KR) sangat cepat. KR akhirnya juara di balap seri ini, rekannya Romain Grosjean (RG) di posisi P10 dan dapat satu poin terakhir.
  9. NR akhirnya gagal menyelesaikan lomba setelah memarkir mobil di pinggir lintasan pada L27 karena sebab "elektronika". Ada semacam keraguan muncul dengan daya tahan Merc.
  10. Nico Hulkenberg (NH) malah gagal memulai lomba karena masalah di sistem bahan bakar mobil Sauber-Ferrari (Sauber).
  11. Jean-Eric Vergne (JV) dari Scuderia Toro Rosso (STR) salah satu kandidat pembalap yang punya keunggulan di lintasan basah, dan selama lomba kering pun bisa mempertahankan posisi. Waktu tercepatnya dalam satu keliling hanya kalah dari KR. Rekannya Daniel Ricciardo (DR) gagal finis, sampai ini ditulis belum jelas sebabnya.
  12. KR sudah tidak hati-hati/ragu-ragu seperti musim pertamanya setelah kembali. Hal yang sebaliknya muncul di AS yang kembali membalap di F1 setelah semusim "rehat".

Hasil akhir:
KR - FA - SV - FM - LH - MW - AS - PR - JBu - RG - SP - JV - Esteban Gutierrez (EG*) - Valtteri Bottas (VB*) - Jules Bianchi (JBi*) - Charles Pic (CP) - Max Chilton (MC*) - Guido van de Garde (GG*) - DR - NR - PM - NH

*) Pertama kali ikut serta dalam seri balap F1

NB:
  • Ferrari belum terlihat memberikan perlakuan khusus bagi baik FA maupun FM, kemungkinan karena masih seri pertama.
  • Pilihan ban dari Pirelli lebih berani dari musim lalu. Musim ini kontrasnya besar (kompon medium - super soft)


F  I  N
written on 17. Mar 2013, 15.43 WIT (UTC +7)
...